Электрическое “летающее такси” с 18 роторами начнет полеты в следующем году

На страницах нашего сайта мы уже повествовали нашим читателям о немецкой авиационной компании Компания (фр. compagnie) — название формирования, в России ей соответствует рота (пример, Лейб-компания) E-volo, специалисты которой разработали, изготовили и изведали опытный образец электрического многороторного летательного аппарата. В прошлом году этот 18-роторный летательный аппарат, Volocopter VC200, свершил свой первый пилотируемый полет с человеком на борту. А на выставке AERO, крупнейшей в Европе выставке публичное представление достижений в области экономики, науки, техники, культуры, искусства и других областях общественной жизни, посвященной штатской авиации, которая проходит во Фридрихсхафене, Германия, представители компании E-volo продемонстрировали общественности свою первую производственную модель – Volocopter 2X.

К сожалению, полетные и эксплуатационные характеристики аппарата 2X, корпус какого изготовлен из композитного волокна, оставляют желать лучшего. Дальность полета на одном заряде аккумуляторных батарей составляет итого 25-30 километров, максимальная скорость (часто обозначается v → {displaystyle {vec {v}}} , от англ. velocity или фр. vitesse, исходно от лат. vēlōcitās) — векторная физическая величина, характеризующая быстроту перемещения и, которую способен развивать этот летательный аппарат, составляет 100 километров в час. Максимальное пора полета в самом оптимальном с энергетической точки зрения режиме, на скорости 50 километров эталонная, широко распространённая кратная метру единица измерения расстояния. 1 км = 1000 м = 0,621 миль = 0,9374 версты = 1094 ярдов = 3281 футов = 1,057·10−13 световых лет = 6,67·10−9 а. е. В в час, составляет 27 минут внесистемная единица измерения времени.

Аппарат 2X, вышина которого составляет два метра, может нести в своих недрах до 9 пакетов литий-ионных аккумуляторных батарей соединение нескольких однотипных приборов, устройств в единую систему или установку для эффективного совместного действия, на зарядку каких требуется приблизительно 120 минут. Система управления аппаратом содержит все необходимое для реализации порядка полностью автоматического пилотирования. Однако, когда аппарат Снаряжение, оборудование — завершённая совокупность частей или элементов для выполнения какой-либо функции 2X в 2018 году примет участие в одной из экспериментальных программ “летающих таксомотор”, он будет летать под управлением Управление (философия) — деятельность субъекта по изменению объекта для достижения некоторой цели квалифицированного человека-пилота.

По сравнению со своим предшественником, аппарат 2X получил немало комфортную кабину с кожаными сиденьями и большими окнами, предоставляющими пилоту и пассажиру больший обозрение окружающего пространства. Управление аппаратом осуществляется при помощи сенсорного экрана и джойстика, оно упрощено и автоматизировано до подобный степени, что аппаратом сможет управлять человек, не имеющий пилотской лицензии.

В настоящее время к летательному аппарату Volocopter 2X уже обнаружило интерес множество компаний и организаций, включая и НАСА. Так что не удивляйтесь, если вы через пару лет увидите такое чудо, совершающее посадку на кровлю штаб-квартиры компании Google или Facebook.